一、冷水機(jī)組工作原理
冷水機(jī)組又稱為冷凍機(jī)、制冷機(jī)組、冰水機(jī)組等其主要作用是通過壓縮或熱吸收式制冷循環(huán)來去除液體蒸氣，從而實(shí)現(xiàn)制冷或制熱效果。冷水機(jī)組主要由四個主要部分組成：壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器和膨脹閥。主機(jī)以螺桿和離心壓縮機(jī)為主，商用機(jī)以渦旋壓縮機(jī)為主。
壓縮機(jī)：壓縮機(jī)是冷水機(jī)組的核心部件，負(fù)責(zé)將低溫低壓的制冷劑氣體吸入，通過壓縮運(yùn)動將其壓縮成高溫高壓的氣體。這個過程中，制冷劑的溫度和壓力都會升高。
蒸發(fā)器：在蒸發(fā)器中，制冷劑從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)，吸收室內(nèi)空氣的熱量，使室內(nèi)空氣的溫度降低。這個過程中，制冷劑的溫度和壓力都會降低。
干式蒸發(fā)器：制冷劑在管內(nèi)流動，水在管簇外流動。由殼體、蒸發(fā)管（內(nèi)螺紋管）、折流板、端蓋等組成。
滿液式蒸發(fā)器：制冷劑在管外流動，水在管內(nèi)流動。由殼體、蒸發(fā)管（高效管）、管板、支持板等組成。
降膜式蒸發(fā)器：制冷劑從分配器均勻分下來，在換熱管表面形成液膜，吸收管內(nèi)的熱量而蒸發(fā)，水在管內(nèi)流動。由分配器、殼體、蒸發(fā)管（高效管）、管板、支持板等組成。
冷凝器：氣態(tài)制冷劑從容器頂部過來，經(jīng)過內(nèi)置油分，在換熱管表面進(jìn)行冷卻。由內(nèi)置油分離器、殼體、蒸發(fā)管（高效管）、管板、支撐板、過冷器等組成。
節(jié)流裝置：主要作用是節(jié)流降壓，控制調(diào)節(jié)冷媒的流量和過熱度。
二、主機(jī)的日常維護(hù)
為保證在最大負(fù)荷時，機(jī)組能正常運(yùn)行而不出現(xiàn)故障損壞機(jī)組。應(yīng)按以下各條款定期進(jìn)行檢查。
制冷系統(tǒng)：檢查系統(tǒng)各供液管路上指示濕度的玻璃視鏡，確認(rèn)內(nèi)部充滿液體且濕度指示為干燥狀態(tài)。如果顯示濕度較高或視鏡內(nèi)有氣泡，即使機(jī)組內(nèi)已充有足夠的制冷劑，也應(yīng)更換干燥過濾器芯。
油系統(tǒng)：應(yīng)在定期更換潤滑油，以保證機(jī)組可以正常連續(xù)運(yùn)行。當(dāng)機(jī)組處于關(guān)閉狀態(tài)時，可以通過壓縮機(jī)油鏡觀察到油位的高度，在操作過程中，由于系統(tǒng)負(fù)荷工況不同油位可能會出現(xiàn)高低變化，但要保證油位在壓縮機(jī)油鏡的Z低線以上。
潤滑油的泡油現(xiàn)象在絕大多時候是由于負(fù)荷在冷水機(jī)組的額定功率的 20%以下運(yùn)行時造成的，此時冷凝器側(cè)的水溫相對于額定工況而言過低，此時潤滑油并非真正的跑光，只是進(jìn)入了冷媒系統(tǒng)，最常見于蒸發(fā)器中，如果蒸發(fā)器中存在過量的油，則可能造成運(yùn)行的不穩(wěn)定。
如果壓縮機(jī)排氣過熱度過低，則有可能形成壓縮機(jī)帶液嚴(yán)重，潤滑油跑油的現(xiàn)象，需查找原因并處理。過量的制冷劑充注也會導(dǎo)致機(jī)組的排氣過熱度降低，導(dǎo)致機(jī)組無法正常加載，此時需要調(diào)整冷媒的充注量，保證在額定工況下 R22 機(jī)組排氣過熱度在 18～28 度之間，R134a 機(jī)組排氣過熱度在 12～20 度之間（參考）。
水系統(tǒng)：在某些地區(qū)，由于水質(zhì)較硬會使冷凝器接垢，冷凝器將出現(xiàn)過高冷凝壓力或蒸發(fā)器換熱效果不佳，并導(dǎo)致故障停機(jī)或機(jī)組運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)，所以在空調(diào)進(jìn)入機(jī)組容器之前必須進(jìn)行水質(zhì)的檢查，如水質(zhì)達(dá)不到空調(diào)用水的要求，需要進(jìn)行水質(zhì)處理，相關(guān)水處理可參照國家標(biāo)準(zhǔn)GB50050-1995《工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設(shè)計規(guī)范》中的規(guī)定。